在一个重要工会和基层工党成员的强烈反对下，州政府放弃了一项早期计划，该计划允许私人投资者进入维多利亚州的部分出生、死亡和婚姻登记处。
财政部长蒂姆·帕拉斯告诉《时代报》，虽然其他行业的合作伙伴关系对纳税人有利，但政府不认为与维多利亚州生死婚姻部门的类似安排存在这样的价值。
在《时代报》(The Age)披露帕拉斯(Pallas)曾向投资者提出这一想法后，这是这位财长首次明确排除与该机构建立合资伙伴关系的可能性。
过去，出生、死亡和婚姻中心因证件等待时间过长，以及在疫情期间关闭办公室和暂时关闭呼叫中心而受到批评。
帕拉斯在接受《时代报》采访时表示:“我们一直在寻找改善服务的机会，但我们没有看到在合资企业的合作下运营出生、死亡和婚姻的公共价值。”
“我们将继续努力改善出生、死亡和婚姻。在过去的一年里，我们将电话等待时间缩短了90%，并缩短了维州人领取出生证、登记死亡或结婚所需的时间。”
《时代报》今年6月透露，帕拉斯已经会见了私人投资者，并评估了他们对运营该州公共机构的一些注册服务的兴趣。
一名不愿透露姓名的投资公司代表对《时代报》表示，国库部长曾将这一想法定位为一份期限有限的合同，类似于VicRoads牌照和注册部门的部分私有化。该协议于2022年宣布，到本世纪60年代才到期。
这位不愿透露姓名的业内消息人士称，Pallas已表示希望在年底前完成任何交易。
合资企业本可以为维多利亚州的利润注入资金，同时通过发放官方证书等服务，向养老金公司或其他投资者提供每年数千万澳元的保证收入。维多利亚州政府坚称，合资企业不是一种私有化。
今年的预算文件显示，到2028年6月，维多利亚州的净债务将增至1878亿澳元。
但是早期的计划遭到了绿党和联盟党的批评，前者指责工党沉溺于私有化，后者对私有化本身并不陌生。
代表出生、死亡和婚姻雇员的公共部门工会发起了一场反对任何带有政府攻击性广告的合资企业的运动。
就连基层工党成员也向财长发出了一份请解释的声明，近几个月来他们通过了三次动议，表达了对另一家合资企业与维多利亚州工党政策纲领相矛盾的担忧。
维多利亚州工党工业事务政策委员会通过的一项决议称，VicRoads交易和墨尔本港的租赁是对工党基本价值观的“严重背叛”，这种背叛本不应该发生。
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